Razvoj delov pri nas

Ker je naša industrija proizvodnje avtomobilskih delov začela pozno, je izhodišče nizko, industrijska struktura pa nerazumna. Od reforme in odpiranja se je industrija proizvodnje avtomobilskih delov hitro razvila, vendar je vrzel v primerjavi z državami z veliko proizvodnjo avtomobilov še vedno očitna. Zlasti v primerjavi s tujimi podjetji za proizvodnjo delov je vrzel očitnejša. Poleg vrzeli v obsegu je pomembnejša vrzel v tehnologiji izdelave in tehnologiji upravljanja. Po ustreznih informacijah obstaja več kot 5000 podjetij v državni lasti, holdingov v državni lasti in podjetij za dodatke v nedržavni lasti s prihodki od prodaje v višini več kot 5 milijonov juanov, skupno število vaških podjetij, malih nedržavnih podjetij podjetij in domačih podjetij z majhnimi dodatki bo preseglo 7000 ~ 8000. Več kot 80 odstotkov prodaje je pod 100 milijoni juanov in le 130 jih je nad 100 milijonov juanov. Skoraj 70 odstotkov domačih dobaviteljev delov ima visoke proizvodne stroške, nizke splošne koristi in relativno ali očitno nimajo mednarodne moči. Prihodki od prodaje podjetja Bosch za avtomobilske dele so leta 2008 dosegli 47 milijard evrov, medtem ko je letni prihodek od prodaje največjega kitajskega podjetja za avtomobilske dele manj kot milijardo dolarjev (prihodki od prodaje skupine Wanxiang so leta 2009 znašali 514,8 milijarde juanov), vrzel je zelo očitna.